Vama Masini - Program de calculat vama la masini

Noile reglementari vamale din iulie 2006 se gasesc acum pe portalul Vama Masini. Noile valori in vama si noul program ce calculeaza vama la masini

Site-ul dispune de un program specializat in calculul datoriilor vamale pentru masinile second-hand din import.

Siteul de fata s-a lansat dorind sa va ofere informatii utile privind importul de masini.

Mobila Online va ofera:

Anunturi Auto Vanzari Masini

Romania, in ultimii, ani a cunoscut o crestere economica destul de importanta. Odata cu dezvoltarea economica, a crescut si puterea de cumparare a populatiei. Ca o consecinta imediata, parcul auto existent in tara a inceput sa creasca prin importuri de masini din strainatate (in special din EU).

Si dupa cum exista o vorba veche din popor - "romanul este inventiv", odata cu inflorirea importurilor s-a nascut o noua afacere foarte tentanta si destul de bine rasplatita financiar - aceea de "carausi de masini". Cred ca stiti deja persoane care in ultimii doi - trei ani au umplut foile pasaportului cu stampile, ca urmare a drumurilor catre Europa, de unde cumpara masini, pe care, odata aduse in tara, le vand la pret mai mare obtinand un profit frumusel si destul de usor realizat.

Sistemul este destul de simplu: te duci prin tarile comunitatii, in special Germania, Franta, Belgia, Olanda; faci un tur de orizont printr-un oras mare de unde ai ce alege; gasesti o masina ieftina pe care o cumperi; fuguta innapoi in tara; faci vama la masina si toate actele la RAR si politie; vinzi masina cu un adaos, tragi linie si cand aduni trebuie sa iesi pe profit. Vama Masini .ro te ajuta !

Masini de import de peste 1,5 miliarde euro, vandute in 2005
Anul 2005 a insemnat pentru micii si ceva mai marii comercianti de masini o adevarata mana cereasca. Daca la capitolul producatori am stabilit ca singura care merita sa fie medaliata este Dacia, la importatori sunt mai multi premianti, cei mai importanti fiind, mai incape indoiala?, companii cu capital strain. Ce poate fi mai frumos pentru un negustor decat sa vada ca potentialii clienti au mai multi bani in portofel? Asta au descoperit si cei care vand masini in Romania la inceputul anului 2005, si nu mica le-a fost mirarea sa constate ca bunastarea poporului este chiar mai solida decat reiesea din planuri si prognoze.

Vama masini - Programul de care ai nevoie

Si cum altfel sa gandesti despre romani daca descoperi ca in fiecare luna s-au vandut, in medie, 20.000 de autoturisme, din care jumatate au fost de import, adica mai scumpe? In total, 2005 a adus prin ghiseele de inmatriculari ale Politiei Rutiere aproximativ 250.000 de certificate ale unor autovehicule nou-noute, dintre acestea in jur de 200.000 fiind turisme, iar restul vehicule utilitare si autobuze. Importatorii au depasit, asadar, 100.000 de autoturisme vandute in Romania, valoarea totala a vehiculelor de import depasind, potrivit estimarilor noastre, 1,5 miliarde euro, cifre impresionante daca ne amintim ca anul trecut se inregistrau 58.000 de autoturisme vandute, iar lumea era in extaz. De altfel, APIA aprecia, la finalul anului trecut, ca 2005 va avea o crestere de numai 10%, realitatea pietei dovedind ca lucrurile au stat nu bine, ci extraordinar de bine.

sursa : Saptamana Financiara, nr. 44

Iulie 2006 - Vanzarile modelului Logan la nivel mondial s-au dublat in primul semestru

Vanzarile modelului Logan, comercializat la nivel mondial sub marca Dacia sau Renault, s-au dublat in primul semestru, ajungand la 124.000 unitati, potrivit unui comunicat al grupului Renault. In perioada analizata, vanzarile companiei Dacia au totalizat 103.604 unitati, in crestere cu 28,5 la suta fata de perioada similara a anului trecut. In Romania, vanzarile Dacia au scazut usor, cu 4,1 la suta, dar au fost compensate de succesul modelului Logan pe pietele externe.
Dacia a ajuns in Franta la o cota de piata de circa unu la suta, cu 11.385 de modele Logan vandute in primele sase luni. In Europa au fost vandute in prima jumatate a anului 26.595 modele Logan, iar in Turcia vanzarile au progresat cu 11 la suta. Cresteri importante au fost obtinute si pe pietele din afara Europei, in special in Maroc si Algeria.

Iulie 2006 - Vanzarile grupului PSA au fost de 1,76 milioane de autovehicule, in primul semestru al anului

Grupul PSA, care cuprinde marcile Peugeot si Citroen, a vandut, in primul semestru al anului, 1,764 milioane de vehicule, ceea ce inseamna o crestere cu 0,6 la suta fata de aceeasi perioada a anului 2005, potrivit datelor furnizate de grupul PSA, citate de agentia EFE.

Septembri 2006 - Cel putin 15 modele care au patru cifre in euro sint disponibile pentru vinzare pe piata romaneasca

Primele trei pozitii din clasamentul celor mai ieftine masini din Romania sint ocupate de modele ale marcilor authotone. La fel ca si anul trecut, modelul Matiz al celor de la Daewoo ramine lider pe segmentul autoturismelor cu pret scazut. Pretul de baza pentru „micul gigant“ cu motor de 0,8 litri si 51 de cai-putere incepe de la 5.299 de euro. Cu aproape 1.000 de euro mai scump, Logan Ambiance de 1,4 litri, care genereaza 75 de cai-putere, s-a clasat al doilea in topul celor mai ieftine autoturisme. Daewoo bifeaza pozitia a treia cu Cielo, un model al carui pret de pornire este de 7.499 de euro, potrivit catalogului de preturi publicat de Asociatia Producatorilor si Importatorilor de Automobile (APIA).

Septembri 2006 - Fiat sparge piata cu Panda

Grupul italian Fiat, care intentioneaza sa construiasca o masina de 5.000 de euro in Turcia, se situeaza cu modelul Panda pe locul al patrulea in clasament. Pentru Panda, pretul minim cu toate taxele incluse ajunge la 7.844 de euro. De altfel, Panda este si cel mai ieftin model din import comercializat in Romania in prezent si cel care incheie plaja de pret de pina la 7.999 de euro. Peste acest prag, dar tot in Top 15, Fiat mai este prezent pe locul 12 cu Albea, care are un pret de baza de 9.391 de euro, cu toate taxele incluse. Pozitia a treisprezecea este ocupata de Punto, al carui pret de baza e cu doar 83 de euro mai ridicat decit in cazul Albea.

Septembri 2006 - Francezii fac legea la 8.000 de euro

Trioul Citroën, Peugeot si Renault a fost intrerupt pe acest segment de pret de cehii de la Skoda. Cu toate acestea, Chevrolet Spark e primul in acest sector: producatorul cere 8.030 de euro TTI pentru varianta de baza. Dupa momentul aderarii, cind taxele vamale pentru masinile produse in afara UE vor scadea de la 30% la 10%, Spark va costa 5.900 de euro TTI, devenind astfel mai ieftin decit Loganul. Modelul C1 al celor de la Citroën, al carui pret de pornire este cu 66 de euro mai scump, se claseaza pe locul al saselea in clasamentul celor mai ieftine modele. Cu un pret de 8.313 euro, Skoda se afla cu Fabia pe locul imediat urmator, la distanta de 59 de euro fata de Peugeot 107, care se situeaza pe pozitia a opta. Acest segment de pret este incheiat de Renault Clio Symbol, cea mai ieftina versiune de echipare fiind disponibila contra sumei de 8.557 de euro TTI.

Septembri 2006 - Lupta de sub pragul de 10.000 de euro

In segmentul de pret intre 8.000 si 9.999 de euro, Seat este lider, cerind un pret de 9.118 euro pentru cea mai ieftina versiune Ibiza. Citroën revine in clasament cu modelul C2, care necesita o suma de achizitie de 9.210 euro, cu toate taxele incluse. Dupa Fiat cu modelele Albea si Punto, Ford se claseaza pe penultima pozitie in Top 15 cu doua modele: Ka si Fiesta, ambele avind un pret de baza de 9.483 de euro. Pe ultimul loc al clasamentului se situeaza Chevrolet cu modelul Kalos, al carui pret de pornire este de 9.542 de euro.

Vanzarile de autoturisme noi au crescut cu 53,7% in primele unsprezece luni ale anului trecut fata de intervalul similar din 2004, pana la aproape 200.000 de autoturisme vandute, piata temperandu-si insa ritmul de crestere de la inceputul anului 2006.