Legislatia romana este intr-o continua aliniere la normele europene si cele internationale. Parlamentul Romaniei a emis in anul curent 2006 noua forma a legislatiei vamale reprezentata de "Codul Vamal" (LEGE privind Codul vamal al Romaniei ce a intrat in vigoare in 18.06.2006) si "Regulamentul Vamal" (REGULAMENTUL de aplicare a Codului vamal al Romaniei din iunie 2006). Din punct de vedere legislativ "Codul Vamal" reprezinta legea fundamentala care se aplica tuturor bunurilor introduse sau scoase din tara de catre persoane fizice sau persoanelor juridice, in timp ce "Regulamentul Vamal" sunt actele normative care cuprind prevederi referitoare la domeniul vamal. Mai multe detalii privind probleme de legislatie vamala puteti gasi in documentele atasate in aceasta pagina.

Revenind la problema importurilor de masini, in special cele la mana a doua, legislatia vamala are prevederi precise privind modalitatea si valorile la care se va realiza importul. Lasand termenii pur legislativi la o parte o sa incerc sa va explic cat mai clar modalitatea si actele necesare in vederea importului de masini.
Noile reglementari legislative au aruncat in aer cu schimbari majore intregul sistem, si deci si partea legislatiei legata de vama la masinile second hand. Daca pana acum, pentru ORICE FEL de autoturism, microbuz, autobuz, autovehicul de transport marfa, motocicleta sau remorci LA MANA A DOUA in momentul importului legislatia vamala IMPUNEA VALORI FIXE la care sa se plateasca depturile vamale, acum totul s-a schimbat (o schimbare in beneficiul statului si Bugetului de Stat insa mai putin placuta pentru persoana care doreste ca importe o masina second hand). Aceasta schimbare consta in APARITIA IN PRIM PLAN A VALORII INSCRISE PE FACTURA EXTERNA, adica in momendul de fata valoarea facturii devine punctul de plecare in calcularea datoriei vamale (pana acum nu avea nici o valoare, era pur informativa).
Noua modalitate de calcul este urmatoarea :
Se ia valoarea inscrisa pe factura prin care ati cumparat masina si se compara cu noile valori de catalog (pentru ca exista un catalog cu valori, sa spunem impuse, care sunt valorile minime considerate pentru importul unei masini).
1. Daca valoarea facturii este mai mare decat valoare de catalog sunteti nevoit sa platiti vama la valoarea de factura ... adica pe pretul mai mare si deci trebuie sa scoateti mai multi bani din buzunar.
2. Daca valoarea facturii este mai mica sau egala cu valoarea de catalog, Statul nu vrea ca sa piarda bani si intervine impunand valoarea de catalog ca valoare in vama pentru autoturismul dumneavoastra, deci platiti vama nu la factura ca in primul caz ci la valoarea de catalog.
Concluzii :
Concluziile sunt simple : vama la masini s-a scumpit si oricum am incerca sa evitam legislatia in cel mai fericit caz o sa platim vama la valorile de catalog ... valori ce s-au ridicat si ele fata de ultimele valori existente in vechia legislatie.
Asta inseamna ca in momentul vamuirii fie ca sunteti persoana fizica, fie ca sunteti persoana juridica, masina dumneavoastra va avea o valoare minima impusa indiferent de valoare de achizitie inscrisa pe factura sau alt document contabil.
Aceste valori impuse sunt stipulate in "Ordinul Ministrului Finantelor Publice nr. 1076/26.06.2006 privind aprobarea Listei de valori in vama pe produse si grupe de produse" .

Pentru motociclete si scutere avem urmatoarele valori :

In legislatia in viguare statul face o deosebire clara intre statutul persoanei care detine bunurile in vederea importului. Aci ne lovim de doua aspecte privind modalitatea de import; si anume : masina este importata pe persoana fizica sau pe persoana juridica. De unde vine aceasta diferentiere e destul de evident - persoana juridica, firma, are evidente contabile si intrarile si iesirile de bunuri, valori, etc sunt supravegheate in mod contabil; in timp ce persoana fizica are o evidenta fiscala mult mai redusa decat cea juridica.
Persoana juridica trebuie sa-si desfasoare activitatea de import printr-o firma de comisionariat vamal, in timp ce persoana fizica depune documentatia in vederea importului direct intr-unul din birourile vamale din teritoriu. Revenind la persoana fizica, care ne intereseaza in cazul de fata, trebuie sa cunoasca exact ecuatia prin care poate sa efectueze procedurile vamale.
Primul pas al aflarii valorii in vama a autoturismului care urmeaza sa fie importat il puteti gasi in tabelele de mai sus. O alta variabila in ecuatia drepturilor vamale o reprezinte acciza. Acciza reprezinta o taxa colectata de stat care se aplica la toate bunurile considerate "de lux" (care nu sunt bunuri de larg consum). Si cum masina este un lux, statul s-a ingrijit sa introduca taxare corespunzatoare.

Am discutat pana acum despre vama la masini insa nu am explicat ce se plateste exact la o masina, ce anume trebuie sa platesti catre stat. In general statul in momentul importului percepe patru taxe distinct si anume : TVA; Taxa Vamala; Comision; Acciza. In momentul importului insa este necesar sa se specifice termenii tehnici ai masini, precum si tara de origine a acesteia.
In functie de termenii tehnici masina este clasificata, adica primeste un cod tarifal vamal. Acest cod tarifal reprezinta un cod dintr-un tabel care cuprinde nomenclatura combinata a marfurilor, taxele vamale exprimate in procente, precum si cele rezultate din aplicarea masurilor tarifare preferentiale prevazute in reglementarile legale.
Tara de origine in momentul importului determina tipul taxelor ce vor fi aplicate respectivului bun conform tarifului vamal existent. Romania a incheiat pe parcursul anilor diferite protocoale de liber schimb cu tariile vecine. De aceea taxa vamala si comisionul vamal nu se percepe pentru toate autoturismele. Astfel de exceptari de la plata taxelor vamale si a comisionului apar pentru autoturismele fabricate (si care sunt insotite de acte doveditoare) in EU, Bulgaria, Turcia, Rep. Moldova, etc, tari cu care Romania are semnate acorduri de liber schimb.